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- 過(guò)水涵洞構造的介紹[ 2022-03-21 ]
- 涵洞是指在公路工程建設中，為了使公路順利通過(guò)水渠不妨礙交通，設于路基下修筑于路面以下的排水孔道（過(guò)水通道），通過(guò)這種結構可以讓水從公路的下面流過(guò)，用于跨越天然溝谷洼地排泄洪水，或橫跨大小道路作為人、畜和車(chē)輛的立交通道，或農田灌溉作為水渠，涵洞主要由洞身、基礎、端和翼墻等，涵洞是根據連通器的原理，常用
- 波紋管涵接縫方式[ 2022-03-17 ]
- 接縫的類(lèi)型取決于產(chǎn)品及其制造方法，大多數工廠(chǎng)制造的波紋鋼管為螺旋管，其接縫可以是連續的螺旋形卷邊接縫，也可以是連續的螺旋形焊縫，對于環(huán)形波紋鋼管（整體式或分片拼裝）根據生產(chǎn)設備的能力和設計規格，其接縫可以是鉚接縫也可以是點(diǎn)焊接縫。與波紋鋼管相比。波紋鋼板埋置式結構一般采用環(huán)形波紋且現場(chǎng)栓接，因此有縱
- 波紋鋼埋置式開(kāi)口結構的基礎[ 2022-03-11 ]
- 對于波紋鋼埋置式開(kāi)口結構，例如各種形狀的拱涵和箱涵，根據現場(chǎng)地質(zhì)情況，通?？膳c其他橋涵結構一樣采用混凝土基礎，也可采用鋼基礎。下面介紹結構板與基礎的集中常見(jiàn)的連接形式：
- 波紋鋼埋置式結構應用于預制混凝土洞口[ 2022-01-11 ]
- 為進(jìn)一步加快施工進(jìn)度，簡(jiǎn)化施工程序，可以根據洞身形狀和尺寸，將混凝土洞口構造分塊預制成標準化構件，現場(chǎng)拼裝連接。在土壓力作用下，端墻和翼墻可視為擋土墻。為減小結構尺寸和吊裝質(zhì)量，可仿照加筋土擋墻的原理，在端墻和翼墻背后設置錨鉤，用錨索錨固在背后的回填土中。端墻高度一般以其頂面高出洞身拱頂600mm(或最小
- 關(guān)于2021年我省第三批省級制造業(yè)單項冠軍擬認定名單的公示[ 2021-12-23 ]
- 為引導我省制造業(yè)專(zhuān)注細分產(chǎn)品市場(chǎng)的創(chuàng )新、質(zhì)量提升和品牌培育，提升企業(yè)核心競爭力，根據《河北省制造業(yè)單項冠軍企業(yè)培育提升專(zhuān)項行動(dòng)實(shí)施方案》（冀工信規〔2019〕198號）要求，我處制發(fā)了《關(guān)于組織推薦第三批河北省制造業(yè)單項冠軍的通知》，經(jīng)各市（含定州、辛集）工業(yè)和信息化局，雄安新區改革發(fā)展局篩選上報、專(zhuān)家評審
- 波紋鋼埋置式結構應用于雨水管理系統[ 2021-12-20 ]
- 城市化的持續擴張需要新的排水概念，以提供高效而安全的雨水徑流處理方式。國內大多數城市現有的雨水排水系統均不能處理流量高峰時(shí)期出現的額外流量。如果沒(méi)有良好的雨水管理工具，例如儲水和蓄水系統，則可能出現嚴重的洪水災害。1.儲水系統如果雨水徑流沒(méi)有相應的設施（橋梁、涵洞）來(lái)排放，則儲水系統就是一個(gè)較好的解決
- 波紋鋼拱形與箱型結構修復區別[ 2021-12-14 ]
- 雖然波紋鋼拱形與箱型埋置式結構一般比同等跨徑的結構板結構的截面剛度大些，但依然屬于柔性結構。拱形結構依靠剛性基礎發(fā)揮其拱形作用抵抗水平和豎向推力，箱型結構則通過(guò)框架作用抵抗外荷載。箱型結構可以是單室，也可以是多室。箱型結構一般具有良好的抗扭性能，但在抗彎方面較弱。作為柔性結構，波紋鋼拱形與箱型結構同
- 鋼波紋板涵加固舊橋涵的技術(shù)特點(diǎn)[ 2021-11-17 ]
- 1.受力特征顯著(zhù)鋼板經(jīng)冷彎加工成波紋鋼管(板) ，由于軸向波紋的存在，波紋鋼管(板)慣性矩顯著(zhù)增加，能在軸向和徑向同時(shí)分布因荷載引起的應力應變，可以更大程度上分散荷載的應力集中，更好地抵抗靜荷載和行車(chē)等動(dòng)荷載，其安全系數增加，抵抗荷載的能力顯著(zhù)增強，具有優(yōu)良的受力特征。應用于現役舊小橋涵加固工程，完全能夠確
- 鋼波紋板在隧道加固中的應用[ 2021-11-06 ]
- 隧道加固基本原理裝配式鋼波紋板應用在隧道加固領(lǐng)域，主要是利用鋼波紋板的輕質(zhì)條件具有高承載力的特點(diǎn)。隧道加固類(lèi)工程主要是因為隧道出現了斷裂 、漏水等病害、地質(zhì)變化破壞。鋼波紋板能夠在最小侵限條件下對隧道二襯結構進(jìn)行維穩及力學(xué)結構補充。鋼波紋板結構安裝完成后，對波紋板與原隧道二襯之間的空隙澆筑高強混凝土，
- 危險廢物污染環(huán)境防治主體責任承諾書(shū)[ 2021-10-27 ]
